تویوتا شمالی و جنوبی 9 خودروی جدید را در یک سال روانه بازار کرد، چقدر بازده داشت؟ واقعیت بسیار بی رحمانه است

توسعه یک برند از پرفروش ترین مدل های آن جدا نیست. از لحاظ تئوری، هر چه برند خودرویی محصولات بیشتری داشته باشد، فروش بیشتری می تواند داشته باشد. اما واقعیت اغلب رضایت بخش نیست. مهم نیست که چه کسی باشد، مدل های پرفروش همیشه تعداد زیادی از کهنه سربازان"" مصرف کنندگان برای تمام مدل های یک برند خودرو هزینه ای پرداخت نخواهند کرد. تویوتا یک نمونه است.

در گذشته، اولین برداشت تویوتا از مردم چین محتاطانه بود و در هنگام عرضه خودروهای جدید یا جایگزینی مدل های موجود بسیار محتاط بود. با این حال، امسال به نظر می رسد تویوتا به فکر ساخت مدل های جدید در کشور است و قصد دارد از طریق تاکتیک های خودرویی توسعه بیشتری پیدا کند. بازار خودروی داخلی در حال افزایش است.

فاو تویوتا سه مدل جدید شیر آسیایی، کرون لوفانگ و لینگ فانگ هریر را روانه بازار کرد. کرولا شارپ نیز به زودی عرضه خواهد شد. سال آینده، FAW تویوتا مدل خواهر سینا را روانه بازار خواهد کرد. و در GAC همین امر برای تویوتا نیز صادق است. Lingshang، Sina و نسل چهارم هایلندر همگی راه اندازی شده اند و Weisha و Fenglanda نیز به زودی راه اندازی خواهند شد.

تویوتا شمال و جنوب در یک سال مجموعا 9 خودروی جدید را روانه بازار کرده است که در زمینه خودروسازی بسیار نادر است. بسیاری از شرکت های خودروسازی هنوز 9 مدل نداشته اند و حتی اورگراند موتور به تازگی 6 مدل را به صورت یکجا روانه بازار کرده است. جاه طلبی های تویوتا' نیز به طور کامل افشا شده است.

با این حال، بیشتر این 9 خودروی جدید فقط برای بخش‌های بازار ساخته شده‌اند. آسیای شیر و لینگ شانگ را به عنوان مثال در نظر بگیرید. موقعیت یابی Toyota' فقط خودروی کلاس A+ بین کرولا و کمری است. کیک این بازار بزرگ نیست. همین امر در مورد Lingfang HARRIER و Weisa نیز صادق است و آنها را بین RAV4 قرار می دهد. بین رونگ فانگ و هایلندر، در میان خودروهای جدیدی که در بازار حضور داشته اند، به عبارت دقیق تر، تنها سینا چشم انداز بازار بزرگ تری دارد و کرون لوفانگ تنها مدل خواهر نسل چهارم هایلندر است.

دقیقاً به همین دلیل است که اگرچه تویوتا دائماً مدل های جدیدی را روانه بازار می کند، اما بازده بسیار کمی دریافت کرده است. آسیای لایون و لینگ شانگ را به عنوان مثال در نظر بگیرید. آسیا Lion در اوایل آوریل و Ling Shang نیز در ماه ژوئن در فهرست قرار گرفتند. از منظر رقابت پذیری، Asia Lion و Ling Shang حداقل به همان کمری 2.0 لیتری مجهز هستند. پیشرانه، اما فروش راضی کننده نیست.

تا نوامبر، مجموع فروش شیرهای آسیایی در هشت ماه پس از عرضه آن تنها 24802 بود، با میانگین حجم فروش ماهانه بیش از 3000 در خانه و حتی تنها یک فروش در ماه سپتامبر. این در حال حاضر به عنوان یک خودروی تویوتا در نظر گرفته شده است. کاملاً یک شکست؛ در سمت لینگ شانگ'، حتی بدتر بود. در شش ماه پس از عرضه، حجم فروش تجمعی تنها 3514 دستگاه بوده و حجم فروش در ماه نوامبر تنها 64 دستگاه بوده است. تجربه Lion آسیایی و لینگ شانگ نیز توسط دنیای خارج با عنوان&لقب گرفته است."