مشاهده باتری برق فوریه

در 12 مارس، اطلاعات ماهانه باتری برق در ماه فوریه منتشر شد. به طور کلی دارای ویژگی های زیر است:

1) از سال 2022، خروجی برق باتری ها در دو ماه اول به 61.46GWh رسید که معادل 73.6 درصد کل سال 2020 (83.42GWh) و 23.9 درصد سال 2021 (219.68GWh) است. با ادامه رشد با این سرعت، انتظار می‌رود که تولید آن در سال جاری به 400 تا 450 گیگاوات ساعت برسد.

2) خروجی فسفات آهن لیتیوم (20.1GWh) تقریباً دو برابر باتری سه تایی (11.6GWh) است. به همین ترتیب، ظرفیت نصب شده لیتیوم فسفات آهن در ماه فوریه تنها 7.8 گیگاوات ساعت بود. در ادامه، از فسفات آهن لیتیوم در مقیاس بزرگتر استفاده می شود و بخش قابل توجهی با مدل های صادراتی به خارج از کشور می رود و مقداری نیز مستقیماً از طریق دریا به کشورهای خارجی عرضه می شود.

3) تقاضا برای خودروهای سواری برقی خالص به مهمترین رکن باتری های برق تبدیل شده است، اما به دلیل افزایش هزینه ها، وسایل نقلیه هیبریدی دوشاخه{1} فرصت خوبی دارند. این یک روند بسیار واضح در سال 2022 خواهد بود. تقاضا برای وسایل نقلیه تجاری به شدت کاهش یافته است و انتظار می رود که در نیمه دوم سال پیشرفت بزرگی در جایگزینی کامیون های سنگین حاصل شود.

4) در نیمه دوم سال، شرکت های باتری بیشتری شروع به تولید فسفات آهن لیتیوم خواهند کرد. علاوه بر این، CATL و BYD در بازار فسفات آهن لیتیوم نزدیک‌تر و نزدیک‌تر می‌شوند.

بازده: لیتیوم فسفات آهن موجود است

در فوریه، خروجی باتری‌ها 31.8 گیگاوات ساعت بود که یک سال--افزایش سالانه 236.2 درصد و یک ماه-در-ماهانه 7.1 درصد افزایش داشت.

در طول تعطیلات جشنواره بهار در ماه فوریه، خروجی باتری‌ها همچنان از اوج تاریخی - 31.63GWh در دسامبر سال گذشته فراتر رفت. چنین خروجی بالایی به این معنی است که در برنامه ریزی تولید کنندگان باتری، تقاضا در سال 2022 بسیار بالا است، بنابراین باتری در ابتدای سال ساخته می شود. به خصوص در شرایط بالا بودن قیمت مواد اولیه، حتی اگر موجودی شود، سود خوبی حاصل می شود.

با قضاوت بر روی خروجی انواع مختلف باتری ها: خروجی باتری های سه تایی 11.6 گیگاوات ساعت است که در حال حاضر تنها 36.6 درصد - را تشکیل می دهد، اگرچه یک سال--سالانه 127.2 درصد افزایش یافته است. . با نگاهی به ماه می 2021، تولید سه تایی با فسفات آهن لیتیوم پیشی گرفت و از آن زمان به بعد شکاف بین دو طرف افزایش یافت. در حال حاضر، خروجی باتری های سه تایی تنها حدود نیمی از خروجی آهن و لیتیوم است.

خروجی باتری لیتیوم آهن فسفات 20.1 گیگاوات ساعت بود که 63.1 درصد از کل خروجی را به خود اختصاص می‌داد، که یک سال--سالانه 364.1 درصد افزایش داشت.

نرخ رشد این دو نوع باتری نیز به طور عینی منعکس کننده جهت انتخاب باتری مدل های به روز شده در سال 2021 است.

شایان ذکر است که تولید لیتیوم فسفات آهن در بهمن ماه 20.1 گیگاوات ساعت و ظرفیت نصب شده تنها 7.8 گیگاوات ساعت بوده است. تفاوت بین این دو داده بیشتر و بیشتر می شود. توضیحات معقول عمدتاً عبارتند از:

1) مدل های صادراتی بیشتری استفاده می شود. طبق داده های انجمن خودروی چین: 56،{2}} دستگاه در ژانویه و 48،000 دستگاه در فوریه صادر شد که مجموعاً 104،000 دستگاه صادر شد. اگر بر اساس 60 کیلووات ساعت / وسیله نقلیه محاسبه شود، حدود 6 گیگاوات ساعت (3 گیگاوات ساعت در ماه) وجود دارد.

2) فسفات آهن لیتیوم در کاربردهای خودروهای تجاری در سراسر جهان به سرعت در حال رشد است و بخشی از فسفات آهن لیتیوم صادر می شود.

3) آخرین مورد موجودی است: 30-45 روز طول می کشد تا باتری های تولید شده از ژانویه تا فوریه از انبار محصول نهایی سازنده باتری به انبار شرکت های مختلف خودرو بروند و سپس تکمیل شوند. بارگذاری. انتظار می‌رود شرکت‌های خودروسازی با تولید نسبتاً بالا، ذخیره را زودتر از موعد مقرر تکمیل کنند. از آنجایی که باتری‌ها در سال 2022 هنوز نسبتاً کوتاه هستند، انتظار می‌رود که این شرکت‌های خودروسازی ابتدا باتری‌ها را خریداری کرده و بر اساس نیازهای بعدی بارگیری کنند.

از ژانویه تا فوریه 2022، خروجی تجمعی باتری‌ها 61.4 گیگاوات ساعت بود که یک سال-به-افزایش سالانه 185.7 درصدی را نشان می‌دهد. در میان آنها، خروجی باتری های سه تایی 22.5 گیگاوات ساعت بود که 36.6 درصد از کل خروجی را تشکیل می دهد، با افزایش تجمعی 87.6 درصدی در سال--. باتری‌های لیتیوم آهن فسفات 38.8 گیگاوات ساعت بودند که 63.2 درصد از کل خروجی را به خود اختصاص می‌دادند، با افزایش انباشته 308.2 درصدی-در سال{22}}.

در سال 2022، هنوز هم دوره ای است که تحت سلطه فسفات آهن لیتیوم است و رشد بالای باتری های برق تقاضا برای منابع را در کوتاه مدت کاهش نخواهد داد.