آیا می تواند جایگزین موسیقی پیرمرد شود؟ چقدر بازار روستایی می تواند شرکت های خودرو انرژی جدید به حومه به اهرم؟

خودروهای انرژی جدید چقدر بزرگ به حومه شهر خواهند رفت؟ چند روز پیش، انجمن چین از تولید کنندگان خودرو (در این پس به عنوان انجمن چین از تولید کنندگان خودرو اشاره کرد) صادر "اطلاع در مورد استفاده از وسایل نقلیه انرژی جدید به حومه در سال 2022" (پس از آن به عنوان "اطلاع") اشاره کرد. خودروهای انرژی جدید با ویژگی های مصرف روستایی در کاتالوگ مدل هایی که به ییلاق می رویم گنجانده شده اند. شرکت های خودرو نیاز به ایجاد یک اعلامیه متحد برای مدل های شرکت کننده در رفتن به حومه شهر. مهلت اعلام ۱۰ مارس ۲۰۲۲ است.

فو بینگفنگ، معاون رئیس جمهور و دبیرکل انجمن خودروسازی چین در این مورد گفت: در حال حاضر دوره بحرانی برای ترویج خودروهای جدید انرژی است. غرق شدن در بازارهای ردیف چهارم و پنجم و کمک به ارتقاء مصرف روستایی بسیار مهم است. این یک بازار افزایشی است."

بر اساس داده های انجمن خودروسازی چین، فروش تجمعی خودروهای انرژی جدید که در سال ۲۰۲۱ به حومه شهر می رود، ۱٫۰۶۸ میلیون نفر خواهد بود که این افزایش سال به سال ۱۶۹٫۲٪ خواهد بود. علاوه بر این، در میان ۶۶ مدل خودروهای انرژی جدید که در سال ۲۰۲۱ به حومه شهر می رود، خودروها عمدتاً خودروهای کوچک و میکرو با قیمت کمتر از ۱۰۰٬۰ یوان و برد کروزینگ کمتر از ۳۰۰ کیلومتر هستند. به طور کلی به این صنعت اعتقاد بر این است که مدل های کوچک و ریز خودروهای انرژی جدید که به حومه شهر می روند جایگزین خودروهای الکتریکی کم سرعت مانند "پیرمرد لو" خواهند شد، و چشم انداز خوبی در بازار روستایی دارند.

غرق شدن ممکن است عادی شود و جایگزین روستایی «موسیقی پیرمرد» شود

در سال های اخیر رشد درآمد و هزینه های مصرف ساکنان روستایی در سراسر کشور سریع تر از ساکنان شهری بوده است و تقاضای آنها برای سفر موتوری فوری است اما نرخ کلی نفوذ خودرو پایین است. میزان برق رسانی خودروهای مورد استفاده ساکنان روستایی کمتر از یک درصد است که تنها ۱/۳ خودروی ساکنان شهری است و جای کافی برای رشد وجود دارد.

از دیدگاه صنعت، منطقه رشد خودروی کشورم شروع به گسترش و تغییر مکان از شرق به مناطق مرکزی و غربی، از شهرهای رده اول و دوم به شهرهای رده سوم و چهارم و از شهرها به مناطق روستایی کرده است. بر اساس «تحقیقات سفر خودروهای الکتریکی در مناطق روستایی چین» که توسط انجمن خودروهای الکتریکی چین منتشر شد، تعداد خودروها به ازای هر هزار نفر در مناطق روستایی کشورم تا سال ۲۰۳۰ به ۱۵۹ خودرو خواهد رسید که در مجموع ۷۰٫۰۱ میلیون خودرو دارد؛ این رقم شامل مناطق روستایی نیز می شود. مصرف کنندگان فقط نیاز به خرید برای اولین بار، از جمله تقاضای جایگزینی برای وسایل نقلیه الکتریکی با سرعت پایین است. این صنعت معتقد است که پتانسیل برق رسانی بازار روستایی بسیار بزرگ است.

از دیدگاه تقاضای شهرهای رده سوم و چهارم و بازارهای روستایی، شعاع سفر مصرف کنندگان کوچک است و میانگین فاصله سفر روزانه بیش از ۸۰٪ خانوارها کمتر از ۵۰ کیلومتر است. وسایل نقلیه انرژی جدید با عمر باتری کوتاه و متوسط می تواند نیازهای گروه های مصرف کننده جریان اصلی را برآورده; از نظر محدوده قیمت، مدل هایی با برد کروزینگ ۱۲۰ کیلومتر تا ۴۰۰ کیلومتر و قیمت های بین ۳۰٬۰ تا ۸۰٬۰ یوان بیشتر در راستای تقاضای بازار هستند؛ از دیدگاه بازار روستایی به عنوان یک کل، به دلیل محدودیت در مجوز رانندگی و مجوز، نام مشترک "پیرمرد" است. خودروهای الکتریکی کم سرعت لو در بازارهای روستایی محبوب تر هستند.

بنابراین در میان ۶۶ مدل خودروهای انرژی جدید که در سال ۲۰۲۱ به ییلاق می رود، خودروها عمدتاً خودروهای کوچک و میکرو با قیمت کمتر از ۱۰۰٬۰ یوان و برد کروزینگ کمتر از ۳۰۰ کیلومتر هستند.

شو هایدونگ، معاون مهندس ارشد انجمن تولیدکنندگان خودروی چین معتقد است که خودروهای انرژی جدید از نظر کیفیت و کنترل، با آسایش و ایمنی بالاتر بهتر هستند و هزینه پایین کلاس A00 که عمدتاً در بازار روستایی است نیز تا حد زیادی برجسته شده است.

این صنعت به طور کلی معتقد است که خودروی مسافربری انرژی جدید کلاس A00 جایگزین خودروهای الکتریکی کم سرعت مانند "پیرمرد لو" است، و چشم انداز توسعه خوبی در بازار روستایی دارد. اعتقاد بر این است که خودروهای مسافربری انرژی جدید کلاس A00 چشم انداز بازار خوبی در بازار روستایی دارند، و همچنین می توانند به بهبود محیط سفر در مناطق روستایی کمک کنند.

لی جینیونگ، رئیس شعبه جدید خودروهای انرژی فدراسیون صنعت و بازرگانی تمام چین اتاق بازرگانی خودرو، یک بار گفت: «در سال ۲۰۲۱ شهرهای غیر محدود ۷۰٪ از فروش خودروهای انرژی جدید را کمک خواهند کرد که از این تعداد ۵۸٪ کاربران خودروهای الکتریکی کلاس A00 را خریداری کرده اند. خودروهای الکتریکی کلاس 00 با تکیه بر مزایای بیش از نیمی از هزینه سفر پایین تر از خودروی سوختی، پیشتاز جایگزینی خودروی سوختی همان سطح خواهند بود. اگر کمبود هسته جدی ن باشد، تولید و فروش در سال 2022 به 1.5 میلیون تا 2 میلیون خودرو خواهد رسید.»