مطالعه جدید تأیید می‌کند که افراد بیش از-اضطراب برد ماشین الکتریکی را تشدید می‌کنند

وقتی صحبت از وسایل نقلیه الکتریکی می شود، کلمه "اضطراب برد" همیشه در میان مردم وجود دارد. اضطراب محدوده برای توصیف احساس رانندگان وسایل نقلیه الکتریکی در زمانی که باتری آنها کم است و نمی توانند ماشین خود را شارژ کنند، استفاده می شود. این باعث ایجاد وحشت از گیر افتادن در جایی می شود. ، که زمان، ناراحتی و استرس را به سفر اضافه می کند.

برای توضیح آن با تمسخر کاربران اینترنت، ممکن است یک خودروی برقی پس از طی مسافت طولانی تبدیل به یک وحشی شود.

بنابراین، وضعیت واقعی چگونه است؟

باور کنید یا نه، ورود عصر خودروهای برقی توقف ناپذیر است.

با این حال، حتی امروزه که برد کروز خودروهای الکتریکی به 800 کیلومتر می رسد، نگرانی از مسافت هنوز یک موضوع داغ است. این یک فعالیت ذهنی روانی رانندگان است. اخیراً، تجزیه و تحلیل تحقیقات نشان می‌دهد که اضطراب برد خودروهای الکتریکی بیش از حد توسط مردم بزرگ‌تر می‌شود. .

یک تیم تحقیقاتی از واحد Technische Universität Chemnitz در آلمان مطالعه جالبی را در مجله آکادمیک "Hum Factors" منتشر کرده است که آزمایشی عملی در مورد اضطراب برد خودروهای الکتریکی انجام می دهد.

آنها 24 داوطلب را استخدام کردند که 12 نفر از آنها تجربه رانندگی نسبتاً غنی با وسایل نقلیه الکتریکی داشتند (با مسافت پیموده شده حداقل 60500 کیلومتر)، و 12 نفر دیگر هرگز یک وسیله نقلیه الکتریکی رانندگی نکرده بودند.

آنها از همه رانندگان خواستند که یک وسیله نقلیه الکتریکی با برد کمتر از مسافت مورد نظر را برانند و سپس اضطراب راننده را در سطوح مختلف (شناختی، عاطفی و رفتاری) ارزیابی کردند.

مشخص شد که رانندگانی که تجربه رانندگی با وسایل نقلیه الکتریکی را نداشتند، وقتی به آنها گفته می‌شد برد خودرو کمتر از فاصله تا مقصد است، زودتر از موعد مضطرب می‌شدند، در حالی که رانندگان باتجربه در سفر کمتر نشان دادند. اضطراب محدوده، نشان می دهد که داشتن تجربه رانندگی با وسیله نقلیه الکتریکی می تواند به کاهش اضطراب برد کمک کند. افرادی که تجربه رانندگی ندارند و با وسایل نقلیه برقی آشنایی ندارند بیشتر در معرض اضطراب برد هستند.

تعداد افراد درگیر در این مطالعه نسبتاً کم است و برخی افراد ممکن است فکر کنند که خطا زیاد است و چیزی را توضیح نمی دهد.

بیایید نگاهی به آنچه که تحلیل آماری کارشناسان می گوید بیندازیم. کریس هارتو، تحلیلگر ارشد سیاست در Consumer Reports، پس از تجزیه و تحلیل داده های متعدد، معتقد است که 250 (402 کیلومتر) تا 300 مایل (483 کیلومتر) بهترین گزینه برای اکثر مصرف کنندگان است و اکثر مصرف کنندگان قادر به استفاده از این محدوده هستند. خودروهای برقی تمام رانندگی روزانه خود را انجام می دهند و راننده های برقی معمولی فقط باید هفته ای یک یا دو بار آنها را شارژ کنند.

او همچنین گفت که حتی اگر یک رانندگی مسافت- طولانی باشد، تعداد کمی از مردم حاضر به رانندگی 6 یا 7 ساعت متوالی هستند و می توانند در حین استراحت شارژ کنند. بنابراین، نشانگر مسافت پیموده شده گزینه ای است که هیچ ارتباطی با نیازهای رانندگی روزانه و رانندگانی با تجربه رانندگی غنی ندارد. بدانید که چگونه مسیر خود را برنامه ریزی کنید و از اضطراب دوری کنید.

علاوه بر این، مردم تمایلی به قبول پیگیری کورکورانه محدوده کروز، افزایش وزن باتری و افزایش هزینه ندارند و بار زیاد خودرو بر تجربه رانندگی تأثیر می گذارد.