آیا بازگشت فوکوس و موندئو جدید می تواند به فورد کمک کند تا از حاشیه رانده شدن به خط مقدم بازگردد؟

صادقانه بگویم، فورد به عنوان یک{0}رئیس سابق، نشانه‌هایی از بهبودی نشان داده است. به هر حال، از کمتر از 200،{2}} وسیله نقلیه در پایین ترین سطح در سال 2019 به 240،000 خودرو در سال گذشته، شتاب بازیابی فورد قبلاً ظاهر شده است. عرضه مداوم خودروهای جدید در واقع برخی از اشتیاق فورد را دوباره فعال کرده است، اما در مقایسه با بیش از یک میلیون سال فروش در اوج خود، این دستاورد هنوز قابل ذکر نیست.

برخی می گویند که افول فورد در چین با سه سیلندر- شروع شد و بازار جمع و جور واگذار شد. در واقع، من شخصاً فکر می‌کنم مشکل جدی‌تر این است که فرکانس ارتقای کل محصول فورد بسیار کند است و در دو سال گذشته، خودروی اصلی است. سریع ترین دوره زمانی برای شرکت ها برای معرفی محصولات جدید. البته اصرار به استفاده از هر سه سیلندر نیز اعتماد بیش از حد فورد به قدرت برند خودش است که منجر به شکست میدان اصلی جنگ شد. علاوه بر این، با افزایش تعداد شکایات در سمت محصول، مشکلات داخلی- رخ داد. جابجایی های مکرر پرسنل در واقع به بنیاد آسیب رسانده است. تحت تأثیر بسیاری از عوامل نامطلوب، فورد سرانجام نتوانست خود را نگه دارد.

با این حال، سال 2022 ممکن است سال رشد قابل توجهی برای فورد باشد. در دو سال گذشته، فورد به وضوح وضعیت داخلی را دید و شروع به سرعت بخشیدن به عرضه مدل های جدید تحت این برند کرد. و عرضه سه مدل "ویژه داخلی" مانند EVOS، Lingyu، و Lingrui تقریباً وضعیت را تغییر داده است، به خصوص Ruiji و اکسپلورر پرچمدار جهانی، که مدتها-فورد را از دست داده است. انباشت، این شرایط خوبی را برای دو قهرمان واقعی که در شرف اولین حضور هستند، ایجاد کرده است.

امسال، فوکوس جدید، که با موتور چهار سیلندر خود-دوباره عرضه شد، و نسل جدید-موندیو، یک اتومبیل-در کلاس B، به طور کامل عرضه خواهند شد. مسئولیت سنگین بازیابی نام تجاری "Ford Model e" و "Ford Pro" که مسئولیت خودروهای تجاری و راه حل های خدمات مرتبط را بر عهده دارد، تحول استراتژیک شرکت را تسریع خواهد کرد. فورد انتظار دارد که سه واحد عملیاتی مستقل تا سال 2023 مستقل و{4}}خود تأمین مالی شوند.

البته، تأثیر کوتاه مدت-تحول استراتژیک چندان آشکار نخواهد بود. فوکوس و موندئو جدید پایه و اساس این هستند که آیا فورد می تواند بازسازی را در سال 2022 تکمیل کند. شایان ذکر است که عدم توجه به بازار داخلی در شش سال گذشته فورد را کاملاً به حاشیه رانده کرده است. در دو سال گذشته فورد که در تلاش برای نجات این برند بوده، صداقت قابل توجهی را در زمینه سرمایه گذاری محصول به بازار داخلی بخشیده است.

اما همانطور که گفته می شود، یخ زدن سه فوت یک روز سرما نیست، و فرآیند ذوب شدن ممکن است برای فورد بسیار دردناک باشد، آیا مصرف کنندگان داخلی می توانند دوباره-فاکس کهنه کار را به دلیل بازگشت چهار نفر بپذیرند{{ 1}}سیلندر، یا اینکه آیا آنها به مصرف خود ادامه می‌دهند یا نه، نمی‌توان گفت که Mondeo در بازار خودروهای بخش B- که به شدت در حال مبارزه است، تحت روند افزایش، چقدر قوی خواهد بود. مطمئناً فروش افزایش خواهد یافت، اما اگر فقط یک صعود آهسته باشد، در واقع برای فورد در چین معنای زیادی خواهد داشت. خیلی زیاد نیست، مگر اینکه ماهی کپور قوی باشد و یک شبه به نتیجه برسد، در غیر این صورت، فورد ممکن است برای مدت طولانی در-شرکت مشترک ردیف دوم و روند حرکت از ردیف دوم-به ردیف اول باشد. -سطح واقعاً بسیار دشوار است.